Werkstätten sind Vertrauenssache heist wenn du Bisher zufrieden warst bist du bestimnmt Gut aufgehoben. Obnne Rechnung ist etwas Grenzwertig wegen eventueller Garantieleistungen aber wenn der schrauber was zu Verlieren hat sei es durch schlechte Mund- Propaganda wird er sicherlich auch da entgegenkommend sein.

Du bleibst Versichert mußt aber unter Umständen den geschuldeten unterschlagenen Betrag an den Versicherer Nach-Zahlen und das Tut richtig weh..

Des weiterrn hast du einen KM Stand deines Fahrzeuges an den Versicherter geschrieben und von dem Gehen die aus und rechnen das aufs Jahr um..Wirklich sparen kann man so nicht oder nur wenig den die Versicherer Tauschen Daten untereinander aus und wenn du z.B . einen Fremdschaden regulieren lässt spätetends dann Fliegt das ganze auf und das ist nunmal Versicherungsbetrug und eine Straftat. Rausuwrf ist eine andere Sache und das Kommt dazu und weil die sich ja untereinander Austauschen wird dich so schnell kein anderer Versicherer aufnehmen und Wenn doch dann das dann zu Horrenden Prämien..

Besser Nachmelden auf Termin zB Anfang Januar rückwirkend und die Jahresleistung an den Versicherer melden.. dann wird Nachberechnet und auch von Dir Nachgezahlt und keine strafbare Handlung ist erfolgt.

Jol.

Für solche aufgaben gibt es Konusbohrer die in jeder Handelsüblichen Bohrmaschine einzuspannen sind. Dremel od Ähnliches sind da eher kontraproduktiv..

Wichtige Unterscheidung 7-15 gilt durch das Zusatzschild Beginn Absolutes Halteverbot nach dem Unteren Schild Beginn Eingeschränktes Halteverbot 7- 12 Uhr Beim oberen schild fehlt der Zeitrahmen wie lange das Gilt wenn ein Provisorium ist..

Je nach Werkstatt haben die einen gewissen Aufwand das Teil zu beschaffen ev einen Mann zum Nachbarort schiken zum abholen oder was auch immer das lässt sich die Werkstatt bezahlen ist doch klar.. Ob das jedoch unter den Wucherparagrafen fällt wenns zuviel ist das muß der Werkstattinhaber ev Begründen. ich würde mal denInnungsobermeister deiner Handwerkskammer anfragen was der davon Hält den das ist auch sein Job..

Man kann bei Werkstattproblemen ( auch wucherbeträge ) die Handwerkskammer anrufen und sein Leid klagen bzw den Innungsobermeister ansprechen. . Der regelt das dann auf Augenhöhe und kostet nicht mal was.

Auch wenn man sich betrogen fühlt. Die schriftliche Auftrragsbestätigungen / Auftragserteilungen und Rechnungsunterlagen und Belege mitbringen und dem Übergeben. Da reichen auch gute Kopien.

Dabei Geld zurückzufordern ist eine Zivilrechtliche Geschichte und sollte man anhand eines Gutachtens sicher Nachweisen können.. Macht jeder autorisierte Sachverständige .. Hu Prüfstelle.

Wenn du kein Vertraúen hast solltest du den Laden wechseln..

Bei antriebswellemn gehen die Manschetten kaputt . die sorgen dafür das das erforderliche Schmierfett im Gelenkt bleibt . Wenn das nun durch eine undichtigkeit und die auftretenden Fliehkräfte das Schmierfett herausgeschleudert wird geht das Lager der qwelle Kaputt bzw verschleißt extrem schnell..

Bei einigen Werkstattketten gibt es die Gelenke einzeln und können auch einzeln erneuert werden Materialkosten. Preislich ca 100 Euro fürs Lager incl Dichtmanschette.

Die ganze welle kostet ca 4-500 Euro also erheblich teurer .. die Werkstatt nach einem Reparatursatz fragen.. spart richtig Geld..

Viel erfolg bei deinem Schrauber..

Das hängt vom Hersteller ab und einer der einen Anhänger permanennt benötigt wird keum ein E Fahrzeug kaufen . Das allgemeine Problem ist das die Aktuellen Leichtbauanhänger nix mehr mit den alten aus der Vergangenheit zu Tun haben..

Ich hab mehrfach gerade bei Tandemachsen festgestellt das die moderneren ein sogenanntes Eigenlenkvrhalten entwickeln das Massiv auf die Fahrstabilität und damit die Sicherheit geht.. ein 2 Tonnen Hänger der weniger wie 500 Kg Eigengewicht hat da wird es schon richtig gefährlich und bei Spurrillen auf der Autobahmn sind diese Geräte fast nicht mehr zu beherrschen..

Ähnliches hab ich auch schon von den Billigen Baumarktanhängern aus meinem Bekanntenkreis gehört.. wennman diezur zulässigen anhängelast ausläd sollte man schon Erfahrung und vorsichtige Fahrweise an den Tag legen denn die Verzeihen keine Fehler.

Eine HU Hauptuntersuchung ist nur eine Momentaufnahme des aktuellen Fahrzeugzustandes was Technische Mängle die die Sicherheit beeinträchtigen.

Ich Empfehle eine Gebrauchtwagenbewertung die auch von Prüfstellen gemacht wird aber eine eigenständige Dienstleistung ist . Kostet je nach prüfstelle ca 150 - 200 Euro und ermittelt den Wert des Fahrzeuges und deffiniert auch eventuelle Unfallschäden aus der Vergngenheit.. Eine Gute Investition den die Fragen natürlich auch nach Wartungsstau und ähnlichem..

Ins Auktionshaus gehen und Fragen. Fragen kostet erstmal Nix und der erste anschein ist meist auch nicht teuer eine wirkliche analyse kostet hal Klare aberder erste eindruck eines Antquitätenhändlers ist meist recht Zielführen der kann auch beurteilen ob sich eine Analyse lohnt..

Wenn der Vater der Fahrzeughalter ist so kann er das Fahrzeug abmelden auch online.. solange er Zahlt und Halter ist kann es das durchaus machen muß aber dann auch Behördlich abgemeldet werden . Es kommt auf den Grund an weshalb gestritten wurde Pauschal nicht zu beantworten.. Wenn mit dem Fahrverhalten oder einen Verkehrsvergehen zuTun hat halte ich das Für legitim seine entscheidung den er haftet auh für alles was mit der Karre Passiert.

Schwachsinn und zudem noch gefährlich den kontakt mit Fahrzeugen könnte zu stürzen und damit zu Unfällen führen .. Sinnfrei das muß auch anderst gehen..

Je eine je Bremsscheibe. In Zeiten der Sparsamkeit werden die sehr selten Mitgeliefert . vorher für Ersatz sorgen.. meist M4 oder M 5 Senkkopf Kreutzschlitzkopf bei zb VAG Fahrzeugen ,

Bei MB sind es Sonderstufenschaftschrauben mit Innensechskannt. auch wieder nur zur Zentrierung undals Montagehilfe für den Radwechsel.

Die eigendliche Befestigung ist über die Radbolzen deffiniert mit denen das Rad an der Nabe befestigt ist..

sind die Vieleicht mit zwei kleinen Schrauben aus Transportgründen verbunden ?

Wenn dein Fahrzeug einen offenen Leiterrahmen ( Pikups Geländewagen ) hat sollte man die Knotenstellen nehmen an denendie Längsträger mit Querträgern verbunden sind,.. Bei einer selbsttragenden Karrosse ist das schwierig den man kann die tragfähigen Stellen selten leicht erkennen.

Ich verwende einen Werkstattwagengheber und die stellen suche ich aus wo es stabil wirkt und eventuell Befestigungsaufnahmen von Achskörpern vorne und Hinten oder Längsträgern gibt den diese Stellen sind meist etwas stabiler gebaut . Die werkstatt deines Vertrauens sollte dir das Zeigen könnenund wird sie auch machen.. Das vermeidet schäden und Verformungen an Karrosserei und Aufhängungspunkten

Nennt man umgangssprachlich Querlenker oder Achsträger / Einzelradaufhängung ist vermutlich ein Westfallia und da dran darf nicht geschweißt werden .

Frag Ihn was er haben will , schaffe klare Verhältnisse . Ev steht er auf Dich und machts Umsonst

solltest dumal bei MBanfragen kannich mir nicht vorstellen.. wenns Upgrades gibt die sind vermutlich kostenpflichtig..

Edelstahl mit normalem Karrosserieblech zu verschweißen da es auch hält dürfte schwierig werden.. Besser Verschrauben mit sonderverschraubungen die man eben nicht mal eben dabei hat Torx od Ähnliches .. ist da schon sinnvoller .

Versicherer verwenden die Schadenshäuffigkeit des Jeweiligen Fahrzeugmodels als Risikogrundlage und Einstufung,.. Wenn also beim S 500 ein Unfall im Monat oder Jahr stattfindet und den 350er Model eben fünf oder Zehn so ist deren Risiko entsprechend Höher also wird es auch Teurer ..

Das erkennt man auchan der sogenannten Regionalklasseneinstufung die bestimmte Fahrzeuge in der jeweiligen region mehr oder weniger an Schadensursachen und Schadenshöhen beteiligt sind .